Laka TAM pesawat ing lengkap Congonhas bandara 10 taun lan kasedhiya kanggo Jucelino Luz
Aguas de Lindoia, Juli 10, 2017
Sajarah
Ing taun 2005, Jucelino Luz dikirim tandha bab loro kacilakan, (siji ing taun 2006 lan liyane kanggo 2007). Klebu. ngandika ing Interview ing 2006 kanggo program Ana Maria Braga, kita ngene duwe Laka liyane .Ing protokol taun padha ing koran Folha de Sao Paulo, dokumen bidang kacilakan sabanjuré (diiringi seksi) Mengko sing taun sing padha liwat layang warns cathetan karo "AR" loro perusahaan overseeing industri penerbangan, kanggo nyoba kanggo supaya kacilakan iki. On Desember 20, 2006, kang dikirim layang kanggo Fantastic Program -Network Globo Television, ngendi kang ngandika saka Laka iki TAM lan bisa pati saka bapaké music Soul, JAMES BROWN, kang dipengaruhi akeh bands liyane kanggo mangsa generasi . karo radhang paru-paru kuwat lan bakal 23/12/2006 banjur dijawab dening Fantastic Produksi ing 29 Desember 2006. Lan ing wektu sing uga dikirim layang perusahaan TAM - kono nampa telpon saka pegawe (Sekretaris Executive) yèn iku cahya Jucelino sing dikirim layang sing. Ing April 2017 maneh dikirim layang sing liya, kanggo ing TAM, alerting menyang kamungkinan sing Laka tragis; ora isi karo mung sing, ngetokake "Wahyu" majalah Edition 2 - Juni / Juli / Agustus / September iku wiwit disebarake ing agêng-Mei 2007. Apa sawetara ngerti, Nanging, punika wontenipun tandha spiritual kenal karo tanggung jawab saka awal 2005. Ing bid kanggo "nyimpen gesang", iki wis ngomong bab Laka, Nanging, Aku ora bisa banjur ngomong sing iki ora ditampa dening wong-wong mau - minangka minoritas tansah nyoba kanggo galau, mbok menawa dikaya wong sing kudu dadi kasengsem kanggo ndhelikake "bebener."
Berkah paling teka liwat pakar Forensic, pidana lan documentoscopia Dr. Reginaldo Tirotti tumindak impartially, damel analisis pepek ing dokumen nuduhake veracity padha
Laka JJ3054.
Iku bab 18h47 dina Juli 17, 2007 nalika A320 Airbus, TAM teka saka bandara Salgado Filho ing Porto Alegre, nampa ing bandara Congonhas ing Sao Paulo. trek iki udan lan amarga saka mbenake anyar, wis ora grooving (grooves sing nggampangake rem saka pesawat). Miturut diselidiki, dening kesalahan ing posisi saka sa sing nemtokake nyepetake utawa ngurangi daya engine, pesawat ora mandheg. Salah sa ana ing posisi Neutral (meneng) nanging liyane ing posisi katup.
maca huruf lan sinau klik liyane ing link iki:
Brak komentarzy:
Prześlij komentarz